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你可能感興趣的試題
A、企業(yè)的服務(wù)導(dǎo)向
B、企業(yè)服務(wù)的傳遞效率
C、顧客對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期水平
D、顧客真實(shí)感受到的服務(wù)水平
E、公眾印象
A、個(gè)體顧客價(jià)值
B、整體顧客價(jià)值
C、個(gè)體顧客成本
D、整體顧客成本
E、貨幣成本
A、位移
B、各種設(shè)備、設(shè)施
C、工作人員的服裝
D、工作人員的儀表
E、運(yùn)輸對(duì)象
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最新試題
()是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。
節(jié)點(diǎn)的層次越低、數(shù)量越多,就能構(gòu)成()的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系。
()是衡量一個(gè)企業(yè)對(duì)于其他顧客的貢獻(xiàn)大小的指標(biāo)。
城市節(jié)點(diǎn)之間存在的()是功能強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的原因。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是()。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和()等目標(biāo)之間的沖突實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。
供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的()。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,()上會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
供應(yīng)鏈管理的對(duì)象是()。
第三方物流市場(chǎng)定價(jià)一般是采用()。