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你可能感興趣的試題
A、企業(yè)的服務(wù)導(dǎo)向
B、企業(yè)服務(wù)的傳遞效率
C、顧客對企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期水平
D、顧客真實感受到的服務(wù)水平
E、公眾印象
A、個體顧客價值
B、整體顧客價值
C、個體顧客成本
D、整體顧客成本
E、貨幣成本
A、位移
B、各種設(shè)備、設(shè)施
C、工作人員的服裝
D、工作人員的儀表
E、運輸對象
A、它的職能質(zhì)量
B、它的技術(shù)質(zhì)量
C、它的客觀水平
D、顧客對它的預(yù)期
A.顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期
B.客觀的服務(wù)水平
C.顧客真實感知到的服務(wù)水平
D.顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期,同他真實感知到的服務(wù)水平的對比
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最新試題
第三方物流市場定價一般是采用()。
逆向供應(yīng)鏈的類型有()。
幫助該區(qū)域在經(jīng)濟發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢是區(qū)域綜合物流體系的()。
沃爾瑪?shù)某晒εc()最為直接相關(guān)。
在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的過程中,()上會形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
在滿足服務(wù)水平需要的同時,為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品,并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法稱為()。
下列屬于物流“7R”的是()。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和()等目標(biāo)之間的沖突實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是()。
區(qū)域綜合物流體系構(gòu)成可以概括為“一個中心,兩個組織,三個平臺”,其中“三個平臺”是指()。