A.勵(lì)磁試驗(yàn)
B.勵(lì)磁方式
C.勵(lì)磁系統(tǒng)的模型
D.重要參數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第一級(jí)隔直時(shí)間常數(shù)
B.積分時(shí)間常數(shù)
C.微分時(shí)間常數(shù)
D.超前時(shí)間常數(shù)
A.第一級(jí)隔直時(shí)間常數(shù)
B.積分時(shí)間常數(shù)
C.微分時(shí)間常數(shù)
D.超前時(shí)間常數(shù)
A.產(chǎn)品合格證
B.電氣原理圖
C.產(chǎn)品裝配圖
A.第一級(jí)隔直增益
B.積分增益
C.微分增益
D.過勵(lì)環(huán)增益
A.模型
B.頻率特性
C.計(jì)算分析
D.最終結(jié)論
最新試題
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
下面哪個(gè)指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動(dòng)態(tài)指標(biāo)（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。