A.第一級(jí)隔直時(shí)間常數(shù)
B.積分時(shí)間常數(shù)
C.微分時(shí)間常數(shù)
D.超前時(shí)間常數(shù)
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A.產(chǎn)品合格證
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C.微分增益
D.過勵(lì)環(huán)增益
A.模型
B.頻率特性
C.計(jì)算分析
D.最終結(jié)論
A.5
B.8
C.12
D.15
A.產(chǎn)品型號(hào)
B.出廠編號(hào)
C.制造年月
D.技術(shù)條件編號(hào)
最新試題
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
下面哪個(gè)指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動(dòng)態(tài)指標(biāo)（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說法正確的是（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開始，至機(jī)組開始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。