A、五年
B、三年
C、二年
D、一年
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A、直屬海事局
B、地方海事局
C、指定的海事管理機(jī)構(gòu)
D、海事政務(wù)中心
A、分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人
B、安全總監(jiān)
C、總船長(zhǎng)
D、主要負(fù)責(zé)人
A、船舶配件
B、生活用品
C、勞動(dòng)保護(hù)用品
D、應(yīng)急救援器材和設(shè)備
A、船舶營(yíng)運(yùn)證書(shū)
B、危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)
C、船舶檢驗(yàn)證書(shū)
D、船舶登記證書(shū)
A、船舶
B、海上
C、內(nèi)河通航水域
D、內(nèi)河封閉水域
最新試題
貨物裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
大米適用于采用()來(lái)進(jìn)行包裝。
IMO 對(duì)貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括()。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
下列選項(xiàng)適合采用捆包裝的是()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
貨物的合理配裝,對(duì)保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。