A.桿系統(tǒng)
B.鋼纜系統(tǒng)
C.鏈系統(tǒng)和轉(zhuǎn)鎖系統(tǒng)
D.ABC 都是
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A.了解航區(qū)氣象、航行安全、貨艙通風(fēng)、貨物綁扎
B.安排工班裝卸、做好貨物積載、襯墊、隔票
C.配船、配載，使船舶適宜裝運(yùn)貨物
D.安排工班理貨、卸貨、裝卸單證簽發(fā)
A.貨名
B.目的港
C.件號(hào)
D.收貨人名稱
A.船方
B.貨主
C.港口管理單位
D.都有責(zé)任
A.用來連接綁索和甲板上的眼環(huán)
B.可以使兩根綁索連接起來
C.松緊螺旋扣能在綁索松弛時(shí)用以收緊
D.它們的強(qiáng)度可以小于綁索強(qiáng)度
A.裝貨時(shí)先裝白油，后裝黑油；卸貨時(shí)先卸黑油，再卸白油
B.裝貨時(shí)先裝黑油，后裝白油；卸貨時(shí)先卸黑油，再卸白油
C.裝貨時(shí)先裝白油，后裝黑油；卸貨時(shí)先卸白油，再卸黑油
D.裝貨時(shí)先裝黑油，后裝白油；卸貨時(shí)先卸白油，再卸黑油
最新試題
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是（）。
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。
貨物包裝不當(dāng)，標(biāo)志不清，本身自然屬性（易揮發(fā)）導(dǎo)致貨差貨損，由（）負(fù)責(zé)。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是（）。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后，自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的（）。
貨物的合理配裝，對(duì)保證船舶安全，貨物運(yùn)輸質(zhì)量，提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用，貨物配裝順序的原則是（）。
與普通貨船相比，專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是（）。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
散裝谷物具有的性質(zhì)是（）。