A、會遇距離
B、會遇時間
C、最小會遇距離
D、最小會遇時間
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A、目標(biāo)真矢量與本船真實矢量端不重合
B、目標(biāo)相對矢量不穿過木船
C、所有被跟蹤的目標(biāo)的預(yù)測CPA和TCPA均大于人工設(shè)置的MINCPA和MINTCPA
D、目標(biāo)的真矢量不穿過木船
A、計算誤差
B、目標(biāo)船改速改向
C、雷達誤差
D、木船相對矢量變化
A、運動目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量變化
C、運動目標(biāo)的相對矢量變化
D、本船相對矢量化
A、參考回波
B、報警
C、試操船
D、真矢量
最新試題
海上航行試驗時，主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗中對主機滿負荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因為（）
航行試驗中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
營運船舶進廠修理時，公司應(yīng)派（）負責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是（）
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
船舶航行試驗，如果全負荷試驗時因故中斷試驗，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗。