A.前后輪胎氣壓完全相等;
B.車輛必需滿載;
C.車輛最小離地間隙必需符合標(biāo)準(zhǔn)值;
D.以上全部。
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A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡;
B.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠;
C.以上都是;
D.以上都不是。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
最新試題
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。
非獨立懸掛也叫(),是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、()等名稱。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機件。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是()Bar左右。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。
空氣懸掛在什么樣情況下會被禁用?()
車輛轉(zhuǎn)向時,感覺轉(zhuǎn)向沉重,可能原因有()
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
汽車()通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時保證車輪按一定軌跡運動。