A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
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A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡;
B.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)松曠;
C.以上都是;
D.以上都不是。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.減震器良好;
B.減震器失效;
C.減震器內(nèi)部卡滯;
D.不能用這種方式檢查減震器。
最新試題
空氣懸掛在什么樣情況下會被禁用?()
勒世減震器使用的是()生產(chǎn)減震液壓油,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
避震器是一種利用()特性來減緩機(jī)械振動及消耗動能的裝置。
汽車()通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時保證車輪按一定軌跡運(yùn)動。
當(dāng)打氣泵溫度出超過(135)°時,會關(guān)閉向儲氣罐供氣,當(dāng)溫度達(dá)到(105)°時重新開啟工作。
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,()已漸漸被淘汰。
當(dāng)車輛停駐后,底盤控制模塊(CHCM)在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”,此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度,如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi),車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。
車速不超過()公里/小時,可通過按住升高開關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。