棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。