交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專(zhuān)案是治堵的基本功課之一。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱(chēng)為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車(chē)輛的車(chē)速分布的平均值。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

當(dāng)出入口端部間距不滿(mǎn)足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱(chēng)三要素。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。