單項(xiàng)選擇題一般微電腦點(diǎn)火控制系統(tǒng),是將傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)的那一部份改由計(jì)算機(jī)取代控制()。
A.高壓電
B.點(diǎn)火正時(shí)機(jī)構(gòu)
C.點(diǎn)火線圈
D.分火頭
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1.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火系統(tǒng)中閉角比規(guī)定值大時(shí)()。
A.會降低發(fā)動機(jī)馬力
B.低壓電流流入時(shí)間縮短
C.發(fā)火線圈容易發(fā)熱
D.使發(fā)火線圈充磁時(shí)間不足
2.單項(xiàng)選擇題離心力提前點(diǎn)火機(jī)構(gòu),當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速愈快時(shí),()。
A.火花塞間隙愈小
B.火花塞間隙愈大
C.點(diǎn)火正時(shí)愈早
D.點(diǎn)火正時(shí)愈晚
3.單項(xiàng)選擇題分火頭以反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動,若將分電盤外殼以順時(shí)針方向調(diào)整,會使點(diǎn)火正時(shí)()。
A.變晚
B.提早
C.不變
D.無關(guān)
4.單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)動機(jī)起動時(shí)產(chǎn)生逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象可能是()。
A.噴射正時(shí)錯(cuò)誤
B.氣門正時(shí)錯(cuò)誤
C.排氣管阻塞
D.點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤
5.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)系引起柴油發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震的因素()。
A.噴油油粒細(xì)
B.氣缸溫度高
C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快
D.噴射開始壓力低
最新試題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用()
題型:多項(xiàng)選擇題
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
以下用于控制EFI發(fā)動機(jī)怠速的信號有()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
題型:單項(xiàng)選擇題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
用量缸表測量氣缸磨損時(shí),下面說法正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
以下會引起發(fā)動機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于發(fā)動機(jī)缸套說法正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
題型:多項(xiàng)選擇題