A.噴油油粒細(xì)
B.氣缸溫度高
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快
D.噴射開(kāi)始?jí)毫Φ?/p>
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A.正?，F(xiàn)象
B.噴油嘴已磨損須加修理或換新
C.噴射壓力過(guò)高
D.供油泵送油壓力過(guò)高
A.溫度愈高油粒愈小
B.溫度愈高油粒愈大
C.氣缸溫度和油粒大小無(wú)關(guān)
D.溫度愈低，油粒愈小
A.孔型
B.開(kāi)式
C.針型
D.閉式
A.60°±0.5°
B.90°±0.5°
C.120°±0.5°
D.180°±0.5°
A.控制噴油量
B.控制噴油壓力
C.控制噴油速度
D.控制噴油時(shí)間
最新試題
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性，無(wú)下列哪些現(xiàn)象（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）