A.干式缸套不直接與冷卻水接觸
B.濕式缸套則與冷卻水直接接觸
C.大多數(shù)濕式缸套裝入座孔后.其頂面會略高出汽缸體上平面一些
D.濕式缸套易產(chǎn)生穴蝕,且易漏水漏氣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.百分表
B.磁力表座
C.V型塊
D.檢驗平板
A.點火時間過早
B.通過活塞環(huán)漏油
C.連接軸承卡住
D.發(fā)動機過熱
A.現(xiàn)今最廣泛使用汽油和柴油作為燃料的往復(fù)活塞式發(fā)動機.其基本結(jié)構(gòu)都是由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成
B.兩大機構(gòu)為曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)
C.五大系統(tǒng)為燃料供給系.潤滑系、冷卻系、點火系、起動系
D.往復(fù)活塞式發(fā)動機.無論是汽油機還是柴油機其具體構(gòu)造和基本工作原理都相同
A.進(jìn)氣行程中排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門開啟
B.壓縮行程中進(jìn),排氣門均關(guān)閉
C.作功行程中進(jìn),排氣門均關(guān)閉
D.排氣行程開始,排氣門開啟,進(jìn)氣門關(guān)閉
A.活塞行程為上下止點間的距離
B.上下止點間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積
C.內(nèi)燃機所有氣缸總?cè)莘e的之和稱為內(nèi)燃機排量
D.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比稱為壓縮比
最新試題
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
發(fā)動機裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
若機油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
下列引起氣門機構(gòu)響的原因有()
在討論發(fā)動機機油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低;乙說機油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低。以上說法正確的是()
發(fā)動機中機械式挺柱采用的潤滑方式是()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難或不能起動的有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油,會導(dǎo)致機油()