A.會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)馬力
B.低壓電流流入時(shí)間縮短
C.發(fā)火線圈容易發(fā)熱
D.使發(fā)火線圈充磁時(shí)間不足
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A.火花塞間隙愈小
B.火花塞間隙愈大
C.點(diǎn)火正時(shí)愈早
D.點(diǎn)火正時(shí)愈晚
A.變晚
B.提早
C.不變
D.無(wú)關(guān)
A.噴射正時(shí)錯(cuò)誤
B.氣門正時(shí)錯(cuò)誤
C.排氣管阻塞
D.點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤
A.噴油油粒細(xì)
B.氣缸溫度高
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快
D.噴射開(kāi)始?jí)毫Φ?/p>
A.正?，F(xiàn)象
B.噴油嘴已磨損須加修理或換新
C.噴射壓力過(guò)高
D.供油泵送油壓力過(guò)高
最新試題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是（）
氣門間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小，可能導(dǎo)致（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）