比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。

下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。

生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時間盡可能短。

運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。

根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。

配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。

車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。

對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。

下列描述中屬于存儲設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是（）。