共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。

鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。

某一再保險(xiǎn)合同第二季度保費(fèi)200萬(wàn)元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險(xiǎn)費(fèi)多少萬(wàn)元？（）

航空旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)，（）。

海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>

（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

共同保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)雖然都具有分散風(fēng)險(xiǎn)的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偡绞娇矗俦ｋU(xiǎn)是（）

我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。

首席再保險(xiǎn)交易中心是（）

以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）