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A.保險(xiǎn)理賠是保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分散職能的具體實(shí)現(xiàn)和實(shí)施
B.保險(xiǎn)理賠是保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償職能的具體實(shí)現(xiàn)和實(shí)施
C.保險(xiǎn)理賠屬于履約賠償
D.保險(xiǎn)理賠關(guān)系到被保險(xiǎn)人的切身利益，被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)必須得到維護(hù)
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除了保險(xiǎn)公司外，（）是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。
鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保（）
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）
（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。
（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來(lái)防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。