A、該驗船師在計算集裝箱海船將艙口蓋上所有能堆放集裝箱的箱位容積一并計入總噸位。
B、該驗船師在計算船舶總噸位時將海底箱、艏艉側推器通道和錨鏈管容積從總容積中扣除。
C、某老齡油船改裝成散貨船；該驗船師同意該船的所有人要求用新法規(guī)重新丈量該船總噸。
D、一艘從事國際航行的五星散貨船，永久轉入國內沿海航行時，在進行噸位丈量時。該驗船師認為該船總噸可以保持不變；僅重新計算凈噸位。

A、海上貨船適航證書
B、海上船舶載重線證書
C、海上船舶防止油污證書
D、海上船舶船員艙室設備證書

A、接受本法規(guī)規(guī)定的各種檢驗，并處于良好的技術狀態(tài)，適合預定用途；
B、證書經簽署；
C、按證書限定的航區(qū)和條件進行營運；
D、在遠海航區(qū)航行；

A、左右舷各配一艘定額20人的機動封閉耐火救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏（和一艘救助艇）
B、左右舷各配一艘定額20人的，由不燃或阻燃材料制造的機動開敞救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏
C、左右舷各配一只20人的氣脹式救生筏，其中一舷的救生筏使用降落設備；同時，在尾部配一艘能自由降落下水的定額20人的耐火救生艇；另配備一艘救助艇
D、全船配備三只定額10人的氣脹式救生筏

A、在國內海上航行，船長超過20m，于2012年9月建成的中國籍貨船
B、在國內海上航行，船長超過20m，于2011年7月建成的的中國籍貨船
C、在國內海上航行，船長小于20m，于2012年9月建成的中國籍客船
D、在國內海上航行，船長小于20m，于2010年10月建成的中國籍客船