油水艙檢修完畢后,應(yīng)()。
①檢查艙內(nèi)是否清潔干凈;
②是否有遺漏工具;
③封人孔蓋時確保艙內(nèi)無人;
④保證人孔蓋水密。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②③④對
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A.40mm,40%
B.50mm,40%
C.50mm,50%
D.40mm,50%
A.15-50mm,50%
B.10~40mm,40%
C.15-50mm,40%
D.10-40mm,50%
A.加厚該處船底板,加強(qiáng)板
B.加厚該處船底板,防腐板
C.防撞擊,防擊板
D.防撞擊,加強(qiáng)板
A.每年一次的年度檢驗
B.每兩年一次的中間檢驗
C.每四年一次的換證檢驗
D.僅A+C
在起重設(shè)備年度檢驗的項目中,應(yīng)作全面檢查的是()。
①固定零部件;
②活動零部件;
③鋼索;
④絞車和起重機(jī)。
A.①④對
B.①②④對
C.①③對
D.②④對
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
船舶駛靠碼頭時,揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。