A.一手抓住固定物
B.另一手力用推
C.少用套筒或梅花扳手
D.根據(jù)需要增加扳手延長套管的長度
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A.首選專用工具后選通用工具
B.少用活動(dòng)扳手，采用套筒或梅花扳手
C.不得隨意增加扳手延長套管的長度
D.盡量選通用工具
A.嚴(yán)禁超重吊運(yùn)
B.起吊前綁扎牢靠
C.防止發(fā)生人身事故
D.吊運(yùn)中應(yīng)平穩(wěn)
A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗(yàn)
D.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測(cè)量
C.天地間隙、搭口間隙的測(cè)量
D.活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)
A.氣缸蓋和氣缸套
B.主軸承
C.活塞組件
D.填料函
A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
最新試題
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＜700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)（）。
（）柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前必須先進(jìn)行車間平臺(tái)復(fù)驗(yàn)其相互位置精度。
新造柴油機(jī)臺(tái)架安裝或在船上安裝或大修后柴油機(jī)的安裝均需進(jìn)行（）測(cè)量。
連桿大小端軸承孔平臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的（）。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了（）。
下列檢驗(yàn)中，不屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件（）校中。
十字頭式柴油機(jī)活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。