A.氣缸蓋和氣缸套
B.主軸承
C.活塞組件
D.填料函
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A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
A.必須一起吊出/必須一起吊出
B.不用一起吊出/必須一起吊出
C.必須一起吊出/不用一起吊出
D.不用一起吊出/不用一起吊出
A.不允許調(diào)換活塞運動部件的安裝位置（缸號）
B.有記號或有安裝方向的不得裝錯或裝反
C.不允許漏裝零件
D.用手或用螺絲刀將環(huán)壓入缸內(nèi)
A.氣缸蓋、氣缸套0.7MPa水壓試驗應(yīng)密封良好
B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值
C.天地間隙、搭口間隙、缸徑最大增量均符合要求
D.測量軸承間隙
A.活塞銷
B.活塞
C.活塞環(huán)
D.氣缸套
最新試題
下列檢驗中，屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
柴油機橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
當(dāng)十字頭式柴油機缸徑＞700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損，而且還會產(chǎn)生（）等故障。
十字頭式柴油機活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。
活塞運動部件失中是指（）。
活塞運動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其位置精度進(jìn)行復(fù)驗，以保證（）。
保證柴油機運動部件與固定件的準(zhǔn)確相對位置，實質(zhì)上是要（）。
新造柴油機的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。