高速鐵路道岔CZ 系列，屬于無(wú)砟18號(hào)道岔的有（）。

無(wú)縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過(guò)位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。

鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé)。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，無(wú)砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。

WJ-7型扣件確認(rèn)軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以（）N·m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。

高速鐵路道岔CZ 系列，18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)岔速度為（）。

工區(qū)應(yīng)（）檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

曲線上安裝6孔夾板時(shí)，最后擰緊（）位螺栓。

軌縫過(guò)小，軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫，此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。

預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。