A.溫度力
B.軌溫
C.鎖定軌溫
D.應(yīng)力
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A.“安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合”
B.“安全第一，預(yù)防為主”
C.“預(yù)防為主，防治結(jié)合”
D.“質(zhì)量為主，防治結(jié)合”
A.最高5萬罰款
B.移送公安機關(guān)
C.批評教育
D.追究刑事責任
A.80km/h
B.160km/h
C.220km/h
D.250km/h
A.150～250
B.250～300
C.300～350
D.350～400
A.收集管轄范圍內(nèi)風、雨、雪、地震及上跨鐵路的道路橋梁的異物侵限等現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)。
B.與相鄰鐵路局中心系統(tǒng)交換相關(guān)監(jiān)測、報警及預(yù)警信息。
C.對收集的數(shù)據(jù)進行分析、處理，生成監(jiān)測、報警、預(yù)警信息及運營管理建議，并傳送至相關(guān)監(jiān)測終端、復(fù)示終端。
D.以上都是
最新試題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。
傷損鋼軌標記｜←△→｜是表示（）。
高速鐵路道岔客專線系列，18號道岔導曲線半徑為（）。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。
各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報（）批準。
高速鐵路道岔CZ 系列，18號道岔側(cè)向過岔速度為（）。
判讀軌檢車波形圖前，一定要對照圖紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計算里程與實際里程的差距，精確定位病害實際位置。采用上述方法現(xiàn)場病害可以控制在（）m 范圍內(nèi)。
鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標準。
區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。