高速鐵路道岔CZ 系列，18號道岔側(cè)向過岔速度為（）。

災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)施工及檢修（含軟件修改、功能完善、更換、設(shè)備參數(shù)修改等）等作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理及（）作業(yè)等相關(guān)規(guī)定。

傷損鋼軌標(biāo)記｜←△→｜是表示（）。

鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。

構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。

故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果的，按規(guī)定（）。

高速鐵路防護柵欄、防護柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護欄及防護（拋）網(wǎng)、公鐵并行防護樁（墻）、限高防護架等安全防護設(shè)施和聲屏障（包括風(fēng)屏障，下同）應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固，安全警示標(biāo)志應(yīng)（）。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。