A.與岸線平行
B.與岸線垂直
C.與等深線平行
D.與等深線垂直
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A.更容易發(fā)現(xiàn)物標(biāo)
B.確保航行安全
C.不斷地控制和縮小推算誤差
D.更容易確定航向
A.測深的準(zhǔn)確性
B.潮高改正的準(zhǔn)確性
C.計劃航線上水深變化的情況
D.測深次數(shù)的多少
A.海圖水深＝測深值＋吃水－潮高
B.海圖水深＝測深值＋吃水＋潮高
C.海圖水深＝測深值－吃水＋潮高
D.海圖水深＝測深值－吃水－潮高
A.雷達導(dǎo)航
B.目視導(dǎo)航
C.VTS導(dǎo)航
D.GPS導(dǎo)航
A.緩速行駛
B.減速行駛
C.采取安全航速航行
D.以能維持舵效的最小航速航行
最新試題
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
在定期租船合同下，船長是由（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在FAS價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）