A.部分免費
B.制定高運價
C.制定低運價
D.承受低價值貨物的運輸費用
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你可能感興趣的試題
A.運輸成本
B.貨主貧富
C.運價政策
D.市場供求關(guān)系
A.運輸成本
B.稅收
C.競爭情況
D.工資和管理費用
A.按席別差別票價
B.按距離別差別票價
C.按空間差別票價
D.按列車等級差別票價
A.不同運輸方式旅客運輸在運輸設(shè)施上差別較大
B.不同運輸方式旅客運輸在旅行速度上差別較大
C.同一運輸方式旅客運輸提供的運輸服務(wù)不同
D.同一運輸方式旅客運輸，旅客所享受的舒適程度是相同的
A.運行作業(yè)費
B.燃料
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
D.始發(fā)到達作業(yè)費
最新試題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。