A.按席別差別票價
B.按距離別差別票價
C.按空間差別票價
D.按列車等級差別票價
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A.不同運輸方式旅客運輸在運輸設(shè)施上差別較大
B.不同運輸方式旅客運輸在旅行速度上差別較大
C.同一運輸方式旅客運輸提供的運輸服務(wù)不同
D.同一運輸方式旅客運輸，旅客所享受的舒適程度是相同的
A.運行作業(yè)費
B.燃料
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
D.始發(fā)到達作業(yè)費
A.運輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B.運輸生產(chǎn)者為自己所創(chuàng)造的勞動價值
C.運輸生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值
D.運輸組織者市場活動產(chǎn)生的勞動價值
A.專家調(diào)查法
B.估計預(yù)測法
C.函詢調(diào)查法
D.模型計算法
E.貨運人員意見綜合法
A.用戶保密資料
B.市場調(diào)查
C.有關(guān)部門計劃統(tǒng)計資料
D.運輸企業(yè)本身積累資料
E.國外有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟情報
最新試題
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
高價互換配件按其用途分為（）。