方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

高速公路可以不采用立體交叉。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。