豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

高速公路可以不采用立體交叉。

當(dāng)設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時候。

危險點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實可行的最優(yōu)方案。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個比例。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。