丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

縱坡大小沒有限制。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

爬坡車道是在行車道外側設置的。

單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設置短的直線。

高速公路可以不采用立體交叉。

設置路拱的作用是提高行車舒適性。

逐樁坐標表是平面設計成果中的一部分。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。