A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn);
B.外邊軸旋轉(zhuǎn);
C.中軸旋轉(zhuǎn)
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A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn);
B.外邊軸旋轉(zhuǎn);
C.中軸旋轉(zhuǎn)
A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn);
B.外邊軸旋轉(zhuǎn);
C.中軸旋轉(zhuǎn)
A.超高橫坡度;
B.路面內(nèi)側(cè)、外側(cè)、中心與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差值;
C.路肩內(nèi)側(cè)、外側(cè)、中心與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差
A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn);
B.中軸旋轉(zhuǎn);
C.外邊軸旋轉(zhuǎn)
A.停車;
B.會車;
C.超車
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最新試題
高速公路、一級公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。
縱坡大小沒有限制。
高速公路可以不采用立體交叉。
處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”,凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查,若不能保證該級公路的設(shè)計(jì)視距長度,則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。
當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過設(shè)計(jì)通行能力時(shí),車流運(yùn)行條件好,服務(wù)水平高。
相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。
豎曲線選用較大半徑為宜,在特殊困難地段可采用極限最小值。
越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下,優(yōu)先選擇低埡口。
橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。
正確設(shè)計(jì)交叉口立面,保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計(jì)的基本要求。