丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

危險點指的是沖突點，不包括合流點。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。