單項(xiàng)選擇題采用G-M法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)時(shí),若遇α=0,表明承重結(jié)構(gòu)沒有()。

A.抗剪能力;
B.抗彎能力;
C.抗扭能力;
D.抗壓能力


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1.單項(xiàng)選擇題裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋按G-M法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)所用的力學(xué)模型為()。

A.正交各向同性板;
B.正交各向異性板;
C.正交各向同性梁格系;
D.正交各向異性梁格系

2.單項(xiàng)選擇題裝配式鋼筋混凝土T形梁橋按偏心受壓法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù),其計(jì)算模型是()。

A.視主梁為強(qiáng)度極大的梁;
B.視主梁為剛度極大的梁;
C.視橫梁為強(qiáng)度極大的梁;
D.視橫梁為剛度極大的梁

3.單項(xiàng)選擇題裝配式鋼筋混凝土T形梁橋按杠桿法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算模型為()。

A.將橫梁(或橋面板)視為支承在主梁上的連續(xù)梁;
B.將橫梁(或橋面板)視為兩端擱置在主梁上的簡(jiǎn)支梁;
C.將橫梁(或橋面板)視為彈性嵌固在主梁上的剛架;
D.將橫梁(或橋面板)視為固結(jié)于主梁的超靜定梁

4.單項(xiàng)選擇題影響鋼筋混凝土梁橋荷載橫向分布的因素較密切者應(yīng)是()。

A.主梁剛度;
B.橋面鋪裝層剛度;
C.主梁橫向結(jié)構(gòu)剛度;
D.墩(臺(tái))剛度

5.單項(xiàng)選擇題梁橋主梁的翼緣板按鉸接懸臂板圖式計(jì)算,在計(jì)算汽車荷載作用下板根部最大彎矩時(shí),可近似地把汽車車輪荷載按()。

A.整個(gè)車輪布置在翼緣板內(nèi);
B.車輪靠板邊緣布置;
C.車輪靠主梁肋邊緣布置;
D.對(duì)稱布置在鉸接處

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