A.始端按鈕繼電器
B.終端按鈕繼電器
C.方向繼電器
D.始端按鈕繼電器和方向繼電器
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A.始端按鈕
B.終端按鈕
C.變更按鈕
D.輔助按鈕
A.直接辦理發(fā)車進(jìn)路
B.先按壓X允許改方按鈕再辦理發(fā)車進(jìn)路
C.先按壓功能按鈕，再按壓X允許改方按鈕，命令下達(dá)
D.先按壓功能按鈕，再按壓X允許改方按鈕，命令下達(dá)，最后辦理發(fā)車進(jìn)路
A.自律機(jī)與聯(lián)鎖控顯機(jī)通訊正常
B.聯(lián)鎖控顯機(jī)不存在未執(zhí)行完的操作
C.自律機(jī)與聯(lián)鎖控顯機(jī)通訊正常和聯(lián)鎖控顯機(jī)不存在未執(zhí)行完的操作
D.系統(tǒng)運(yùn)行正常
A.抽樣試驗(yàn)，開放信號、操動(dòng)道岔各一次
B.抽樣試驗(yàn)，操動(dòng)道岔、改變方向各一次
C.抽樣試驗(yàn)，改變方向、辦理閉塞各一次
D.抽樣試驗(yàn)，開放信號、操動(dòng)道岔、改變方向、辦理閉塞各一次
A.動(dòng)車組列車接發(fā)股道功能驗(yàn)證
B.接觸網(wǎng)掛網(wǎng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證
C.控制模式試驗(yàn)
D.以上說法均不正確
最新試題
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
面對電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。