A.直接辦理發(fā)車進路
B.先按壓X允許改方按鈕再辦理發(fā)車進路
C.先按壓功能按鈕，再按壓X允許改方按鈕，命令下達
D.先按壓功能按鈕，再按壓X允許改方按鈕，命令下達，最后辦理發(fā)車進路
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A.自律機與聯(lián)鎖控顯機通訊正常
B.聯(lián)鎖控顯機不存在未執(zhí)行完的操作
C.自律機與聯(lián)鎖控顯機通訊正常和聯(lián)鎖控顯機不存在未執(zhí)行完的操作
D.系統(tǒng)運行正常
A.抽樣試驗，開放信號、操動道岔各一次
B.抽樣試驗，操動道岔、改變方向各一次
C.抽樣試驗，改變方向、辦理閉塞各一次
D.抽樣試驗，開放信號、操動道岔、改變方向、辦理閉塞各一次
A.動車組列車接發(fā)股道功能驗證
B.接觸網(wǎng)掛網(wǎng)數(shù)據(jù)驗證
C.控制模式試驗
D.以上說法均不正確
A.信號平面布置圖
B.信號聯(lián)鎖圖表
C.信號顯示關(guān)系圖
D.CTC設(shè)計規(guī)范
A.系統(tǒng)當前處于計劃控制模式下
B.系統(tǒng)當前處于按圖排路模式下
C.系統(tǒng)當前處于手工排路模式下
D.以上說法均不正確
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當和信號機（）。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。