A.承認閉塞（接受預(yù)告）作業(yè)程序中包括確認區(qū)間空閑與辦理閉塞手續(xù)（接受發(fā)車預(yù)告）兩個作業(yè)項目
B.準備進路作業(yè)程序中包括檢查接車線、準備進路、聽取開車通知三個作業(yè)項目
C.引導接車作業(yè)程序中包括確認確認接近與引導接車兩個作業(yè)項目
D.承列車到達（通過）作業(yè)程序中包括列車到達（通過）、開通區(qū)間、報點三個作業(yè)項目
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A.請求閉塞（發(fā)車預(yù)告）作業(yè)程序中包括確認區(qū)間空閑與辦理閉塞手續(xù)（發(fā)車預(yù)告）兩個作業(yè)項目
B.開放信號作業(yè)程序中包括確認發(fā)車線與開放信號兩個作業(yè)項目
C.發(fā)車作業(yè)程序中包括準備發(fā)車、確認發(fā)車條件兩個作業(yè)項目
D.列車出發(fā)作業(yè)程序中包括監(jiān)視列車與報點兩個作業(yè)項目
A.承認閉塞（接受預(yù)告）作業(yè)程序中包括確認區(qū)間空閑與準備接車兩個作業(yè)項目
B.開放信號作業(yè)程序中包括聽取開車通知、確認接車線、開放信號三個作業(yè)項目
C.接車作業(yè)程序中包括列車接近、接送列車兩個作業(yè)項目
D.列車到達作業(yè)程序中包括列車到達（通過）、開通區(qū)間、報點三個作業(yè)項目
A.發(fā)車預(yù)告作業(yè)程序中包括發(fā)車準備與發(fā)車預(yù)告兩個作業(yè)項目
B.開放信號作業(yè)程序中包括確認發(fā)車線與開放信號兩個作業(yè)項目
C.發(fā)車作業(yè)程序中包括確認發(fā)車條件與發(fā)車兩個作業(yè)項目
D.列車出發(fā)作業(yè)程序中包括監(jiān)視列車與報點兩個作業(yè)項目
A.接受預(yù)告作業(yè)程序中包括接受發(fā)車預(yù)告與準備接車兩個作業(yè)項目
B.開放信號作業(yè)程序中包括確認接車線與開放信號兩個作業(yè)項目
C.接車作業(yè)程序中包括準備接車、列車接近、接送列車三個作業(yè)項目
D.列車到達作業(yè)程序中包括列車到達（通過）與報點兩個作業(yè)項目
A.同意鄰站閉塞（預(yù)告）后，即可填寫《行車日志》
B.復(fù)誦發(fā)車站開車通知后，即可寫《行車日志》
C.發(fā)車時，向接車站報點后，即可寫《行車日志》
D.復(fù)誦接車站列車到達通知后，即可寫《行車日志》
最新試題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
調(diào)車領(lǐng)導人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。