A.發(fā)車預(yù)告作業(yè)程序中包括發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車預(yù)告兩個作業(yè)項目
B.開放信號作業(yè)程序中包括確認(rèn)發(fā)車線與開放信號兩個作業(yè)項目
C.發(fā)車作業(yè)程序中包括確認(rèn)發(fā)車條件與發(fā)車兩個作業(yè)項目
D.列車出發(fā)作業(yè)程序中包括監(jiān)視列車與報點兩個作業(yè)項目
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A.接受預(yù)告作業(yè)程序中包括接受發(fā)車預(yù)告與準(zhǔn)備接車兩個作業(yè)項目
B.開放信號作業(yè)程序中包括確認(rèn)接車線與開放信號兩個作業(yè)項目
C.接車作業(yè)程序中包括準(zhǔn)備接車、列車接近、接送列車三個作業(yè)項目
D.列車到達(dá)作業(yè)程序中包括列車到達(dá)(通過)與報點兩個作業(yè)項目
A.同意鄰站閉塞(預(yù)告)后,即可填寫《行車日志》
B.復(fù)誦發(fā)車站開車通知后,即可寫《行車日志》
C.發(fā)車時,向接車站報點后,即可寫《行車日志》
D.復(fù)誦接車站列車到達(dá)通知后,即可寫《行車日志》
A.“×(站),×(次)、(×點)×(分)到(通過)”。
B.“×(站)報點,×(次)、(×點)×(分)到(通過)”。
C.“列車調(diào)度員,×(站)報點,×(次)、(×點)×(分)到(通過)”。
D.“列車調(diào)度員,×(站),×(次)、(×點)×(分)到(通過)”。
A.“×(次)接近,×道接車”。
B.“×號、×號,×(次)接近,×道接車”。
C.“×(次),×道接車”。
D.“×號、×號,×(次)×道接車”。
A.×(次)、(×點)×(分)開過來(了),引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。
B.××(姓名),×(次)、(×點)×(分)開過來(了),引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。
C.×(次)、(×點)開過來(了),引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。
D.×(次)、接近,引導(dǎo)接車”。聽取復(fù)誦無誤后,命令:“執(zhí)行”。
最新試題
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。