單項(xiàng)選擇題下列對(duì)于單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的發(fā)車作業(yè)程序圖,表述正確的是()

A.請(qǐng)求閉塞(發(fā)車預(yù)告)作業(yè)程序中包括確認(rèn)區(qū)間空閑與辦理閉塞手續(xù)(發(fā)車預(yù)告)兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
B.開放信號(hào)作業(yè)程序中包括確認(rèn)發(fā)車線與開放信號(hào)兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
C.發(fā)車作業(yè)程序中包括準(zhǔn)備發(fā)車、確認(rèn)發(fā)車條件兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
D.列車出發(fā)作業(yè)程序中包括監(jiān)視列車與報(bào)點(diǎn)兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目


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1.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)于單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的接車(通過)作業(yè)程序圖,表述錯(cuò)誤的是()

A.承認(rèn)閉塞(接受預(yù)告)作業(yè)程序中包括確認(rèn)區(qū)間空閑與準(zhǔn)備接車兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
B.開放信號(hào)作業(yè)程序中包括聽取開車通知、確認(rèn)接車線、開放信號(hào)三個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
C.接車作業(yè)程序中包括列車接近、接送列車兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
D.列車到達(dá)作業(yè)程序中包括列車到達(dá)(通過)、開通區(qū)間、報(bào)點(diǎn)三個(gè)作業(yè)項(xiàng)目

2.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)于雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的發(fā)車作業(yè)程序圖,表述正確的是()

A.發(fā)車預(yù)告作業(yè)程序中包括發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車預(yù)告兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
B.開放信號(hào)作業(yè)程序中包括確認(rèn)發(fā)車線與開放信號(hào)兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
C.發(fā)車作業(yè)程序中包括確認(rèn)發(fā)車條件與發(fā)車兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
D.列車出發(fā)作業(yè)程序中包括監(jiān)視列車與報(bào)點(diǎn)兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目

3.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)于雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的接車(通過)作業(yè)程序圖,表述錯(cuò)誤的是()

A.接受預(yù)告作業(yè)程序中包括接受發(fā)車預(yù)告與準(zhǔn)備接車兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
B.開放信號(hào)作業(yè)程序中包括確認(rèn)接車線與開放信號(hào)兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
C.接車作業(yè)程序中包括準(zhǔn)備接車、列車接近、接送列車三個(gè)作業(yè)項(xiàng)目
D.列車到達(dá)作業(yè)程序中包括列車到達(dá)(通過)與報(bào)點(diǎn)兩個(gè)作業(yè)項(xiàng)目

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,車站值班員填寫《行車日志》時(shí)機(jī)表述錯(cuò)誤的是()

A.同意鄰站閉塞(預(yù)告)后,即可填寫《行車日志》
B.復(fù)誦發(fā)車站開車通知后,即可寫《行車日志》
C.發(fā)車時(shí),向接車站報(bào)點(diǎn)后,即可寫《行車日志》
D.復(fù)誦接車站列車到達(dá)通知后,即可寫《行車日志》

5.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)于接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)用語(yǔ)正確的是()

A.“×(站),×(次)、(×點(diǎn))×(分)到(通過)”。
B.“×(站)報(bào)點(diǎn),×(次)、(×點(diǎn))×(分)到(通過)”。
C.“列車調(diào)度員,×(站)報(bào)點(diǎn),×(次)、(×點(diǎn))×(分)到(通過)”。
D.“列車調(diào)度員,×(站),×(次)、(×點(diǎn))×(分)到(通過)”。

最新試題

鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號(hào)按鈕或單操道岔()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首列使用電話閉塞法時(shí),核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題