A.×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.××（姓名），×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.×（次）、（×點）開過來（了），引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.×（次）、接近，引導接車”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.動、幺、兩、拐
B.洞、幺、兩、拐
C.洞、壹、兩、拐
D.動、壹、兩、拐
A.××（次），調度命令××（號），××（站）至××（站）間信號顯示距離不足200m，自接令時起，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。
B.××（次），××（站）至××（站）間信號顯示距離不足200m，自接令時起，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車，調度命令××（號）。
C.××（次），調度命令××（號），××（站）至××（站）天氣惡劣，按《技規(guī)》第338條辦理行車。
D.××（次），××（站）至××（站）天氣惡劣，按《技規(guī)》第338條辦理行車，調度命令××（號）。
A.復誦車站值班員“×（次）預告”的通知后，即填寫占線板（簿）
B.復誦車站值班員“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”的通知后，即填寫占線板（簿）
C.開放進站信號并確認信號開放正確后，即填寫占線板（簿）
D.確認列車接近，口呼“×（次）接近”后填寫占線板（簿）
A.××（助理值班員姓名），×（次）×道發(fā)車
B.××（助理值班員姓名），×（次）×道準備發(fā)車
C.××（助理值班員姓名），×（次）×道組織發(fā)車
D.××（助理值班員姓名），×（次）組織發(fā)車
A.一般D類
B.一般C類
C.一般B類
D.一般A類
最新試題
調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調度員。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。