A.唯一原則
B.系列化原則
C.實(shí)用性原則
D.通用性原則
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A.物品入庫階段
B.物品儲(chǔ)存保管階段
C.物品發(fā)放階段
D.倉儲(chǔ)保管階段
A.調(diào)節(jié)供需功能
B.運(yùn)輸能力的調(diào)節(jié)
C.流通配送加工功能
D.現(xiàn)貨交易功能
A.自營倉庫倉儲(chǔ)
B.租賃倉庫倉儲(chǔ)
C.第三方倉儲(chǔ)
D.自建倉庫倉儲(chǔ)
A.無對(duì)流現(xiàn)象
B.內(nèi)圈流向總長小于或等于所在圈總長一半
C.外圈流向總長小于或等于所在圈總長一半
D.不含圈
E.無中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.收發(fā)點(diǎn)
B.收發(fā)點(diǎn)的收發(fā)量
C.收發(fā)點(diǎn)的交通路線
D.交通路線的長度
E.交通路線的類型
最新試題
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個(gè)絕對(duì)的界限。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處,以免運(yùn)輸距離拉得過長,商品損耗過大。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。