A.電空控制器手柄置“中立”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
D.電空控制器手柄置“制動”位
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A.電空控制器手柄置“制動”位
B.電空控制器手柄置“緊急”位
C.電空控制器手柄置“重聯(lián)”位
D.電空控制器手柄置“中立”位
A.電空控制器手柄置“緩解”位
B.電空控制器手柄置制動后“中立”位
C.電空控制器手柄置“運轉(zhuǎn)”位
D.電空控制器手柄置“制動”位
A.“運轉(zhuǎn)”位
B.“中立”位
C.“制動”位
D.“緊急”位
A.“過充”位
B.“運轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動”位
A.制動缸壓力應(yīng)緩慢回升
B.列車管壓力不得回升
C.均衡風(fēng)缸壓力不得回升
D.分配閥容積室的壓力應(yīng)緩慢回升
最新試題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
單機(jī)運行時，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
簡述開關(guān)板的檢修要求
安全閥要實現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。