A.制動(dòng)電空閥上氣室排大氣口
B.中繼閥膜板左側(cè)
C.壓力開(kāi)關(guān)208、209下氣室
D.初制風(fēng)缸
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A.中繼閥
B.電動(dòng)放風(fēng)閥
C.排1電空閥
D.緊急閥
A.中繼閥的總風(fēng)管上
B.分配閥的總風(fēng)管上
C.空氣制動(dòng)閥的總風(fēng)管上
D.分配閥的列車(chē)管上
A.總風(fēng)通過(guò)中繼閥給列車(chē)管充風(fēng)
B.總風(fēng)通過(guò)緩解電空閥給均衡風(fēng)缸充風(fēng)
C.總風(fēng)通過(guò)分配閥滑閥室給工作風(fēng)缸充風(fēng)
D.總風(fēng)通過(guò)分配閥均衡部給制動(dòng)缸充風(fēng)
A.“充氣”位
B.“緩解”位
C.“常用制動(dòng)”位
D.“緊急”位
A.當(dāng)閥左側(cè)有總風(fēng)壓力時(shí)將有效的將閥口關(guān)閉
B.當(dāng)閥左側(cè)無(wú)總風(fēng)壓力時(shí)將在彈簧的作用下降閥口開(kāi)啟
C.當(dāng)閥左、右側(cè)同時(shí)出現(xiàn)總風(fēng)壓力時(shí)右側(cè)總風(fēng)將會(huì)頂開(kāi)閥口向中繼閥供風(fēng)
D.當(dāng)閥右側(cè)有總風(fēng)壓力而左側(cè)無(wú)總風(fēng)壓力時(shí)閥口將會(huì)開(kāi)啟
最新試題
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車(chē)分離后機(jī)車(chē)車(chē)輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車(chē)管的充排風(fēng)的？
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車(chē)管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時(shí)，閥才能上移而排氣報(bào)警。
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的？列車(chē)管的過(guò)充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。