對通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）

前后車運行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機(jī)對前車運行狀態(tài)的改變要有一個反應(yīng)過程，包括（）

各類城市，特別是大城市都迫切要求運用（）原理和交通工程措施來解決城市交通問題。

對于相同性質(zhì)的市區(qū)干道（）

我國交通部門規(guī)定：在車速為30（km /h ）時，重型貨車行駛制動距離不大于（）

土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運輸條件很好時，則可達(dá)性（）

外業(yè)階段

車頭空距

設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為（）

年平均日交通量簡寫為（）