A.變動費用
B.固定費用
C.既不是變動費用又不是固定費用
D.既是變動費用又是固定費用
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以下三種價格形式，在（）價格形式下，運輸企業(yè)研究運價策略才有了前提。
①國家定價；
②以國家定價為上限，往下浮動一定幅度的浮動價格；
③在不超過國家定價的前提下，承托雙方議定價格。
A.①和②
B.②和③
C.①和③
D.①②③
A.生產(chǎn)
B.消費
C.制造
D.交換
A.局限性大
B.情況復(fù)雜
C.流動性強(qiáng)
D.承擔(dān)乘車旅客安全責(zé)任
A.日常維護(hù)
B.一級維護(hù)
C.二級維護(hù)
D.三級維護(hù)
A.出車前后檢查，停車前后檢查，修理前后檢查
B.出車前檢查，行駛中檢查，收車后檢查
C.睡前檢查，醒后檢查，出門檢查
D.以上都是
最新試題
列車乘務(wù)工作組織包括（）
低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價，不應(yīng)加收手續(xù)費。（）
（）規(guī)定旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。
立體跨線設(shè)備中常見的有（）
按照班車客票的使用規(guī)定，身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票，供給座位。（）
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
我國從（）年開始自行設(shè)計制造21型客車，這是我國第一代主型客車。
（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強(qiáng)度。
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）