輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

單項(xiàng)選擇題
IAPP證書有效期（）
A.應(yīng)由發(fā)證主管機(jī)關(guān)做出規(guī)定，但不得超過(guò)5年
B.不得超過(guò)3年
C.應(yīng)由發(fā)證主管機(jī)關(guān)做出規(guī)定，但不得超過(guò)3年
D.不得超過(guò)2年
單項(xiàng)選擇題
計(jì)劃的組織實(shí)施，行之有效的方法主要有（）
A.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)
B.目標(biāo)管理和PDCA循環(huán)和自我控制
C.目標(biāo)管理和自我控制
D.PDCA循環(huán)與自我控制
判斷題
按MARPOL公約規(guī)定，要取得船舶防污染證書的船舶必須進(jìn)行初次檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)。
答案：正確
填空題
所謂“職能”系指由《STCW78/95公約》指明的，（）、（）或（）所需的一組（）、（）和（）。
答案：船舶操作；海上人命安全；保護(hù)海洋環(huán)境；任務(wù)；義務(wù)；職責(zé)
單項(xiàng)選擇題
雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明（）問(wèn)題是造成疲勞的主要原因。
A.睡眠
B.休息
C.環(huán)境
D.身體
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于疲勞和人為失誤的原因以下正確的說(shuō)法是（）
A.疲勞是造成人為失誤的主要原因之一
B.人為失誤會(huì)造成疲勞
C.疲勞是造成人為失誤的次要原因
D.人為失誤通常與疲勞無(wú)關(guān)
單項(xiàng)選擇題
在決定輪機(jī)值班人員的組成是，應(yīng)予考慮（）①必須保持有一名輪機(jī)員負(fù)責(zé)值班②船舶必須安排至少一名機(jī)工協(xié)助值班輪機(jī)員值班③輪機(jī)員在負(fù)責(zé)值班期間，不應(yīng)被分派或承擔(dān)其他任務(wù)④遵守適用的防污染規(guī)則，采取措施，防止污染海洋環(huán)境
A.①③④
B.①③
C.①②③④
D.①②③
問(wèn)答題
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，船舶在港口期間哪些作業(yè)需事先向海事局申請(qǐng)批準(zhǔn)？
答案：（1）拒絕或阻撓安全檢查；
（2）弄虛作假欺騙檢查人員；
（3）涂改或故意損毀“船舶安全...
單項(xiàng)選擇題
ILO海事勞工公約，將規(guī)則和守則共分為5個(gè)標(biāo)題，每一標(biāo)題都包含關(guān)于具體原則和權(quán)利的幾組規(guī)定，這就是（）。
A.公約的原則
B.公約的標(biāo)準(zhǔn)
C.公約的建議
D.公約的指導(dǎo)
單項(xiàng)選擇題
人力資源包括（）。Ⅰ交流與通信Ⅱ團(tuán)隊(duì)建設(shè)Ⅲ情景意識(shí)Ⅳ領(lǐng)導(dǎo)與決策Ⅴ機(jī)艙組織與程序Ⅵ船舶航行環(huán)境Ⅶ自然資源
A.Ⅱ～Ⅴ
B.Ⅴ～Ⅶ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅳ

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輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

IAPP證書有效期（）

計(jì)劃的組織實(shí)施，行之有效的方法主要有（）

按MARPOL公約規(guī)定，要取得船舶防污染證書的船舶必須進(jìn)行初次檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)。

所謂“職能”系指由《STCW78/95公約》指明的，（）、（）或（）所需的一組（）、（）和（）。

雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明（）問(wèn)題是造成疲勞的主要原因。

關(guān)于疲勞和人為失誤的原因以下正確的說(shuō)法是（）

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，船舶在港口期間哪些作業(yè)需事先向海事局申請(qǐng)批準(zhǔn)？

ILO海事勞工公約，將規(guī)則和守則共分為5個(gè)標(biāo)題，每一標(biāo)題都包含關(guān)于具體原則和權(quán)利的幾組規(guī)定，這就是（）。

人力資源包括（）。Ⅰ交流與通信Ⅱ團(tuán)隊(duì)建設(shè)Ⅲ情景意識(shí)Ⅳ領(lǐng)導(dǎo)與決策Ⅴ機(jī)艙組織與程序Ⅵ船舶航行環(huán)境Ⅶ自然資源

輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

IAPP證書有效期（）

計(jì)劃的組織實(shí)施，行之有效的方法主要有（）

按MARPOL公約規(guī)定，要取得船舶防污染證書的船舶必須進(jìn)行初次檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)。

所謂“職能”系指由《STCW78/95公約》指明的，（）、（） 或（）所需的一組（）、（）和（） 。

雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明（）問(wèn)題是造成疲勞的主要原因。

關(guān)于疲勞和人為失誤的原因以下正確的說(shuō)法是（）

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，船舶在港口期間哪些作業(yè)需事先向海事局申請(qǐng)批準(zhǔn)？

ILO海事勞工公約，將規(guī)則和守則共分為5個(gè)標(biāo)題，每一標(biāo)題都包含關(guān)于具體原則和權(quán)利的幾組規(guī)定，這就是（）。

人力資源包括（）。Ⅰ交流與通信Ⅱ團(tuán)隊(duì)建設(shè)Ⅲ情景意識(shí)Ⅳ領(lǐng)導(dǎo)與決策Ⅴ機(jī)艙組織與程序Ⅵ船舶航行環(huán)境Ⅶ自然資源

輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.05.30)

按MARPOL公約規(guī)定，要取得船舶防污染證書的船舶必須進(jìn)行初次檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)。

所謂“職能”系指由《STCW78/95公約》指明的，（）、（）或（）所需的一組（）、（）和（）。

雖然引起疲勞的原因很多，但有研究表明（）問(wèn)題是造成疲勞的主要原因。

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，船舶在港口期間哪些作業(yè)需事先向海事局申請(qǐng)批準(zhǔn)？

ILO海事勞工公約，將規(guī)則和守則共分為5個(gè)標(biāo)題，每一標(biāo)題都包含關(guān)于具體原則和權(quán)利的幾組規(guī)定，這就是（）。

人力資源包括（）。Ⅰ交流與通信Ⅱ團(tuán)隊(duì)建設(shè)Ⅲ情景意識(shí)Ⅳ領(lǐng)導(dǎo)與決策Ⅴ機(jī)艙組織與程序Ⅵ船舶航行環(huán)境Ⅶ自然資源