輪機長、輪機員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.09.20)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題STCW公約要求，負責(zé)輪機值班的高級船員應(yīng)將保證安全值班的一切適當(dāng)指示和信息告知值班人員，作為保持安全值班一部分的附帶任務(wù)來執(zhí)行的機器日常保養(yǎng)工作不應(yīng)納入值班的日常工作之內(nèi)。

2 小組工作的特點，說法錯誤的是（）。

3 DATACHIEF C20/K-CHIEF500網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報警系統(tǒng)的特點是（）。

4 下列（）不是團隊精神包含的內(nèi)容。

5 在船舶上，可以從（）方面培育良好的團隊精神。
1、營造一個相互信任的氛圍
2、建立合理有效的溝通機制
3、強化業(yè)務(wù)知識、敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高
4、船舶管理人員的帶頭作用

6.填空題應(yīng)急文件應(yīng)包括（）和（）。船上應(yīng)急情況可分為（）、（）、（）、（）四類。

參考答案：船岸應(yīng)急程序；應(yīng)急反應(yīng)計劃；火災(zāi)與海損；機損和污染；貨物損害；治安和人員傷亡

7 在風(fēng)險評估過程中，首先需要考慮（）關(guān)鍵的問題。

8 （）不是人為失誤的預(yù)防措施。

9 下列（）屬于應(yīng)對性自我管理技能。

10 在微機控制的船舶自動電站中，過電流和過功率的處理方式不可能是（）。

輪機長、輪機員ERM培訓(xùn)章節(jié)練習(xí)(2019.09.20)