A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.組裝推遲
D.貼標簽推遲
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A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.組裝推遲
D.貼標簽推遲
A.戰(zhàn)略規(guī)劃
B.策略規(guī)劃
C.運作計劃
D.長期規(guī)劃
A.降低成本
B.減少資本
C.改進服務
D.物流資產(chǎn)的回報率
A.生產(chǎn)推遲
B.貼標簽推遲
C.包裝推遲
D.組裝推遲
A.物流戰(zhàn)略服從于企業(yè)戰(zhàn)略
B.企業(yè)戰(zhàn)略服從于物流戰(zhàn)略
C.企業(yè)戰(zhàn)略的制定不需考慮物流戰(zhàn)略
D.物流戰(zhàn)略的制定不需考慮企業(yè)戰(zhàn)略
最新試題
進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設計時,倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務屬于()
物流仿真技術作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié),能夠對系統(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴格使用()包裝。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術是()、()。
如果很容易轉變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作,則裝卸搬運活性低。
少品種,大批量,少頻度的配送技術,與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()