A.降低成本
B.減少資本
C.改進服務(wù)
D.物流資產(chǎn)的回報率
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A.生產(chǎn)推遲
B.貼標(biāo)簽推遲
C.包裝推遲
D.組裝推遲
A.物流戰(zhàn)略服從于企業(yè)戰(zhàn)略
B.企業(yè)戰(zhàn)略服從于物流戰(zhàn)略
C.企業(yè)戰(zhàn)略的制定不需考慮物流戰(zhàn)略
D.物流戰(zhàn)略的制定不需考慮企業(yè)戰(zhàn)略
A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.時間推遲
D.貼標(biāo)簽推遲
A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.組裝推遲
D.貼標(biāo)簽推遲
A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.組裝推遲
D.貼標(biāo)簽推遲
最新試題
組織體系的建立其實最終的目的是為了（）
公路貨運代理所從事服務(wù)有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運活性低。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。