A.生產(chǎn)推遲
B.貼標(biāo)簽推遲
C.包裝推遲
D.組裝推遲
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A.物流戰(zhàn)略服從于企業(yè)戰(zhàn)略
B.企業(yè)戰(zhàn)略服從于物流戰(zhàn)略
C.企業(yè)戰(zhàn)略的制定不需考慮物流戰(zhàn)略
D.物流戰(zhàn)略的制定不需考慮企業(yè)戰(zhàn)略
A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.時間推遲
D.貼標(biāo)簽推遲
A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.組裝推遲
D.貼標(biāo)簽推遲
A.生產(chǎn)推遲
B.包裝推遲
C.組裝推遲
D.貼標(biāo)簽推遲
A.戰(zhàn)略規(guī)劃
B.策略規(guī)劃
C.運作計劃
D.短期規(guī)劃
最新試題
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
迫使供應(yīng)商相互壓價,是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運活性低。
公路貨運代理所從事服務(wù)有()